[서울타임즈뉴스 = 서연옥 기자] 부산 도심 교통의 새로운 대동맥이 될 만덕센텀고속화도로가 10일 0시를 기점으로 공식 개통됐다. 만덕센텀고속화도로는 부산광역시 북구 만덕동과 해운대구 센텀시티를 연결하는 부산 최초의 대심도 지하 고속화도로이자, 국내 최초로 모든 차종이 통행 가능한 전차종 대심도 터널로 주목받고 있다. 부산 도심을 동서로 가로지르는 핵심 교통축으로, 향후 도시 교통체계 전반에 큰 변화를 가져올 것으로 기대된다.
이 도로는 총 연장 9.62km, 왕복 2~4차로 규모로 조성됐다. 지난 2019년 11월 착공 이후 약 6년 2개월의 공사 기간과 총 사업비 7,931억 원이 투입돼 완공됐다. 민간투자사업 방식으로 추진됐다. 준공과 동시에 부산광역시에 기부채납된다. 이후 GS건설이 주간사로 참여한 부산동서고속화도로㈜가 향후 40년간 관리·운영을 맡는다.
만덕센텀고속화도로는 연약지반이 많은 부산 지역의 특성상 시공 난이도가 매우 높았던 사업으로 꼽힌다. 특히 대심도 터널 굴착 과정에서 지반 변형과 붕괴 위험 관리가 핵심 과제로 떠올랐다. GS건설은 발파 공법인 NATM(New Austrian Tunneling Method)을 적용하고, 터널 전 구간에 걸쳐 지반과 구조물의 변위를 실시간으로 계측해 위험 요소를 조기에 감지·대응하는 방식으로 안정적인 시공을 구현했다.
이번 개통으로 만덕과 센텀시티 간 이동 시간은 기존 약 40여 분에서 10분대로 대폭 단축된다. 출·퇴근 시간대 상습 정체가 발생하던 만덕대로와 충렬대로, 센텀시티 일대의 교통 흐름도 크게 개선될 전망이다. 도심 교통량 분산 효과를 통해 주요 간선도로 혼잡이 완화되고, 물류 이동과 출퇴근 효율성 역시 한층 높아질 것으로 기대된다.
이번 성과를 계기로 GS건설의 민자도로 사업 경쟁력도 다시 한번 부각되고 있다. GS건설은 수도권 제1순환 북부구간, 천안~논산 고속도로 등 국내 초기 민자도로 사업을 비롯해 강남순환고속화도로, 서부간선지하도로, 서울~문산 고속도로 등 다수의 도시 고속화도로 사업을 성공적으로 수행해 왔다. 풍부한 사업 경험과 스마트 건설 기술을 바탕으로 향후 국내외 인프라 시장에서 도전을 이어간다는 계획이다.
GS건설 관계자는 “GS건설이 그동안 축적해 온 풍부한 민자사업 경험을 바탕으로 만덕센텀고속화도로를 성공적으로 수행하고 개통할 수 있었다”며, “앞으로도 다양한 민자사업을 적극적으로 발굴하고 참여해 국내외 인프라 건설 분야에서 역할을 이어가겠다”고 밝혔다.
한편 GS건설은 부산시에서 다양한 공공 인프라 사업을 통해 부산시민들의 편익도모에 일조하고 있다. 지난해 1월에는 부산시 사상구에 위치한 분뇨처리시설 현대화사업을 준공했다. 1973년 개소해 50여년간 운영해온 기존 분뇨처리시설을 지하화한 사업으로, 지역주민의 정주여건을 개선했다고 평가받고 있다.
이어 작년 6월에는 부산신항~김해 고속국도 건설공사를 수주해 수행 중이다. 부산시 강서구 죽동동에서 경남 김해시 수가동까지 연장 3km의 4차로 도로와 교량 10개소를 시공하는 프로젝트로 부산신항과 남해고속도로를 잇고 가덕도신공항과 연계되는 광역교통망을 구축해 물류 중심지로 거듭나는데 핵심 교통 인프라가 될 예정이다.
