[서울타임즈뉴스 = 최남주 기자] 현대모비스가 올해 개발한 모빌리티 신기술 50종을 완성차 고객사와 협력사에 공개하며 기술 경쟁력 강화에 나섰다. 전동화와 모듈 사업의 대표 연구성과를 한자리에 모아 시너지를 극대화하고, 향후 통합 설계 기술도 지속 선보인다는 구상이다.

현대모비스는 18일부터 이틀간 경기도 의왕 전동화연구소에서 ‘기술을 잇고, 주행을 만나다’를 주제로 ‘테크 브릿지 2025’를 개최했다. 올해 처음으로 전동화·모듈 부문 통합 전시를 진행하며 기업 간 기술 교류를 강화했다. 이번 행사는 양산용 신기술 연구개발 성과 공유회로 구성됐다. 현대모비스는 전동화 분야에서 배터리, 구동부품 등 **28개 기술**, 모듈 분야에서는 섀시 모듈, 칵핏, 실내 조명, 외장 기술 등 22개 기술을 공개했다.

전동화 부문에서는 도심형 소형 전기차에 특화된 *20kW급 구동시스템(PE 시스템)이 주목을 받았다. 모터·인버터·감속기를 하나로 묶은 일체형 시스템으로, 중·대형에 이어 소형 전기차까지 적용 범위를 확장하며 전기차 전 차종 라인업을 구축했다. 특히 트렁크 공간 확보를 위해 낮은 높이의 저상형 구조로 설계한 점이 특징이다.

전기차 충전 효율을 크게 높인 기술도 소개됐다. 차세대 22kW급 ICCU(집적형 충방전 컨트롤 유닛)는 고속 충전 시 배터리 전압·온도를 실시간 감지해 알고리즘 기반으로 충전 속도를 능동 조절한다. 이를 통해 기존 대비 2배에 가까운 빠른 충전 속도를 확보하면서도 안정성을 높였다. 모듈 부문에서는 차량 내부 공간 활용도를 확대하는 저상화 섀시 기술이 눈길을 끌었다. 스틸 코일 스프링과 쇼크업소버 대신 복합재 기반 판스프링·전동 로터리 댐퍼를 적용해 경량화와 주행 감성 개선을 동시에 달성한 구조다. 이 기술은 총 5건의 특허 출원을 완료했다. 

칵핏 모듈 분야에서는 저전력으로 고휘도를 구현하는 LED 실내 무드 조명 제어기, 금속을 용착 적층해 금형을 제작하는 WAAM 기반 사출 금형 기술 등 제조 경쟁력을 높이는 기술이 공개됐다. 동화와 모듈 부품은 글로벌 완성차 업체가 부품사를 평가하는 핵심 지표로, 대규모 설비·품질·양산 역량이 요구되는 영역이다. 현대모비스는 이러한 기술적 기반을 바탕으로 미국 자동차 전문지 오토모티브뉴스가 선정하는 글로벌 100대 부품사에서 3년 연속 6위에 오른 바 있다.