[서울타임즈뉴스 = 허성미 기자] 현대자동차가 8세대 아반떼를 공개하고 5일부터 계약에 들어갔다. 6년 만에 선보인 완전변경 모델이다. 차체를 키워 실내 공간을 넓혔고, 안전장비와 디지털 기능도 기본부터 손봤다. 준중형 세단을 찾는 소비자들이 실제로 자주 사용하는 사양을 대거 기본화한 점이 이번 신차의 가장 큰 변화다.

판매는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지 모델로 진행된다. 가격은 가솔린이 2398만원부터 시작하며 하이브리드는 세제 혜택 적용 전 기준 3042만원부터다. 고객 인도는 가솔린 모델을 먼저 시작하고 하이브리드는 환경친화적 자동차 인증 절차가 마무리된 뒤 이어질 예정이다.

신형 아반떼는 차체부터 달라졌다. 전장은 4765㎜, 전폭은 1855㎜, 휠베이스는 2750㎜로 이전보다 덩치를 키웠다. 실내 공간이 넉넉해졌고 트렁크 용량도 479ℓ까지 확보했다. 적재구도 넓혀 유모차나 골프백, 여행용 가방처럼 부피가 큰 짐을 싣고 내리기 한결 수월해졌다.

외관은 선과 면을 또렷하게 살린 디자인으로 이전보다 존재감을 키웠다. 길어진 보닛과 짧아진 앞뒤 오버행이 균형감을 만들고, 측면의 입체적인 캐릭터 라인은 차체를 더욱 길고 낮아 보이게 한다. 외장 색상은 신규 6종을 포함해 모두 9가지이며 실내도 새로운 컬러 조합을 추가해 선택 폭을 넓혔다.

운전석 구성에도 변화를 줬다. 센터 디스플레이와 공조 장치, 주요 버튼을 손이 닿기 쉬운 위치에 배치했고 더블 D컷 스티어링 휠을 적용했다. 조작 편의성과 운전자 중심의 사용성을 함께 고려한 구성이다. 또 차체 주요 구조를 보강하고 초고장력 강판 적용 범위를 늘려 충돌 안전성을 높였다. 서스펜션은 노면 충격을 줄이는 방향으로 다시 조율했고 차음재와 실링 구조도 손질해 실내로 유입되는 소음을 줄였다.

가솔린 2.0 모델은 최고출력 149마력, 최대토크 18.3㎏f·m를 내며 복합연비는 최대 14.3㎞/ℓ다. 1.6 하이브리드는 시스템 합산 최고출력 157마력, 최대토크 27.0㎏f·m를 발휘한다. 구동모터 출력과 변속기 기어비를 조정해 출발과 추월 구간의 응답성을 높였고 연비도 이전 모델보다 개선하는 데 초점을 맞췄다.

하이브리드 모델에는 스마트 회생제동 시스템 3.0과 예측 제어 기능이 들어갔다. 정차 중 시동을 켜지 않아도 공조장치와 인포테인먼트 기능을 사용할 수 있는 스테이 모드도 지원한다.

실내에서 가장 눈에 띄는 변화는 디지털 환경이다. 전 모델에 플레오스 커넥트를 기본 적용해 내비게이션과 음악 서비스는 물론 다양한 애플리케이션을 차량 안에서 이용할 수 있도록 했다. 운전자 앞에는 9.9인치 슬림 디스플레이를 배치해 주행 정보를 보기 쉽게 정리했다.

안전장비도 기본부터 충실하다. 10개 에어백과 차로 유지 보조 2, 스마트 크루즈 컨트롤, 후방 교차 충돌방지 보조, 페달 오조작 안전 보조, 스티어링 휠 그립 감지 등을 기본 사양으로 제공한다. 주요 제어기는 무선 소프트웨어 업데이트를 지원해 최신 기능을 지속적으로 적용받을 수 있다.

상위 트림에는 현대차가 처음 적용한 전자식 변속 레버 P단 긴급제동 기능을 비롯해 일반도로에서도 사용할 수 있는 내비게이션 스마트 크루즈 컨트롤 2를 넣었다. 기억 후진 보조와 원격 스마트 주차 보조, 서라운드 뷰 모니터, 뱅앤올룹슨 오디오, 디지털 키 2, 빌트인 캠 2 플러스 등도 선택할 수 있다.

현대차는 신형 아반떼 출시와 함께 고객 체험 행사도 확대한다. 현대모터스튜디오에서는 역대 아반떼를 소개하는 전시와 차체 구조를 살펴볼 수 있는 프로그램을 운영하고, 9월에는 전국 전시장과 드라이빙라운지에서 고객 참여 이벤트를 열어 시승 기회와 여행상품권 등을 제공할 계획이다.